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串聯三橫四縱,東包鐵路激活內蒙動脈
集團公司參建東包鐵路全面開通運營
時間:2019/12/3 15:23:39 作者:李耐勇 來源:二公司

11月30日,由集團公司參建的新建東烏至包西鐵路聯絡線在歷經7年艱苦卓絕的施工后正式開通運營,標志著內蒙古煤礦運輸大動脈順利打通。

期間,參建單位二公司積極協調征地破瓶頸,精心組織調配資源,全力以赴攻克各項施工難題;因地制宜克低溫,制定冬季施工方案,有效克服了零下30攝氏度低溫施工,最終于2018年11月完成T梁架設任務,于2019年4月完成土石方施工任務,于2019年6月完成軌道鋪設任務并達到可開通條件。三公司負責施工鄂爾多斯車站至龍虎渠車站段上、下行線的所有線下工程。過程中,始終堅持“安全第一、預防為主”的方針,先后克服了危險源點多、安全隱患大、施工環境復雜、安全風險壓力巨大、當地天氣寒冷等多項施工難題,按期完成了包西特大橋、跨阿大公路連續梁等重點控制線工程。橋梁公司負責施工的鄂爾多斯至桃林段站前工程位于內蒙古自治區鄂爾多斯市境內,鄂爾多斯制梁場于2013年4月開工,2014年9月完工,梁場完成全線預制T梁180孔,其中32米雙線梁72孔,32米單線梁99孔,24米單線梁2孔,16米單線梁7孔。電務公司負責施工的鄂爾多斯至桃林段“臨電”及“三電”遷改工程,于2013年4月開工,2019年11月開通。共完成變壓器安裝14臺,54處、60.6公里的通信光纜遷改和176處、26.8公里的的電力電纜遷改任務,保障了該標段站前工程施工。

東包鐵路為運煤專線,全長33.898公里,設計時速160公里。該工程于2012年全面開工建設,建設期間因遭遇征拆瓶頸,工程進度受到嚴重阻礙,中途停工5年,于2018年4月復工。二次開工建設期間,因受征地拆遷、資金、施工外部條件和環境影響,施工推進難度極大。與此同時,項目施工仍面臨臨近既有線施工危險系數大,軌道、橋涵、路基工程任務重,時間緊,新制梁廠距離遠,材料運輸壓力大等重重困難。

據了解,東包鐵路全線開通后,通過包蘭鐵路、東烏鐵路,與呼準鄂鐵路相連,形成一條“三橫四縱”橫貫鄂爾多斯煤炭腹地的運輸通道,對深化鐵路貨運供給側結構性改革、打好貨運增量攻堅戰起到積極作用。

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